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投资者关系
阻止2024年6月30日 ，本集团在天下40个物流节点都会实现结构 ，治理及谋划40个物流港项目 ，总运营面积约494万平方米 ，成熟物流园区的综合出租率约88% 。本集团已获取谋划权的土地面积约833万平方米 ，其中在粤港澳大湾区（“大湾区”）已获取谋划权的土地面积约245万平方米 。面临强烈的市场竞争 ，本集团坚持以客户为中心 ，一直提升效劳质量 ，提高客户黏性 ，进一步打造品牌影响力 。
展望今年下半年 ，集团将凭证内外部形势转变 ，实时放缓增量投资力度 ，将事情重心转移到“提高运营能力、改善运营效益”上来 。为增强招商事情力度 ，本集团推行了一系列起劲务实的手段 ，如建设战略客户对接机制、研究挖掘新兴工业增量需求等 ，推动招商效果落地；同时 ，本集团将一连探索更多轻重融合营业和增值效劳 ，重点发力轻资产运营、治理输出、冷链及漫衍式光伏应用等增量营业 ，千方百计围绕主业增收创收 ，切实提升资产运营能力和效益 。
在增量投资上 ，本集团将更为审慎 ，越发“精挑细选、优中选优” ，聚焦在谋划效益好、抗危害能力强的焦点区位举行投资 。深圳地区 ，将围绕深圳三级物流场站开发结构 ，以“公交+物流”“地铁+物流”等试点项目为切入口 ，打造树模性标杆项目 ，同时一连做好深圳尊龙凯时综合物流枢纽中心工程建设 ，依托铁路货场运营主体优势 ，推动货运班列上量增收 。大湾区（不包括深圳）内 ，一连优化佛山、中山等项目的治理运营 。北京地区 ，继续推动在谈项目落地 ，争取房山、顺义两块土地获取 。
深尊龙凯时华南物流园转型项目是本集团探索“投建管转”大闭环生长模式中的重大实验 。本集团于2023年10月与深圳市龙华区都会更新和土地整备局、深圳市妄想和自然资源局龙华治理局及深圳市龙华区民治街道效劳处就本集团华南物流园一期面积约53万平方米土地开展整备项目签署了《土地整备羁系协议书》 ，接纳安排留用土地和钱币赔偿的方法实验本项目 。
2024年上半年 ，深尊龙凯时华南物流园转型升级事情取得一系列阶段性希望 ，各项事情正有序推进 ，力争年内签署首宗土地条约 。深尊龙凯时华南物流园的转型升级事情获得政府鼎力大举支持 ，作为土地整扁锸扬首批试点先行推进实验 ，土地整备收归政府的首宗地块乐成拍卖 ，顺遂引进多家大型央企 ，为项目未来的整备留用土地提供了价值参照；园区转型整体妄想逐步落地 ，作为深圳市首批重点安排的“集中连片用地项目”之一加入了全球招商 ，增添了“中部尊龙凯时工程设计总部经济集聚区”工业新功效 。
未来 ，该园区将由物流仓储功效转型升级为以数字经济工业为主、配套高端商业和栖身的综合性功效；本集团将按新妄想功效 ，分期确认留用地块 ，逐步开发、建设、运营 ，以实现收益 ，为股东孝顺回报 。
2024年上半年本集团的资源开支约为人民币39亿元（相当于港币42亿元） ，主要包括投资于物流园项目约人民币18亿元；深圳高速项目约人民币9亿元；平湖南项目约人民币6亿元 。
本集团预计2024年下半年的资源开支约为人民币65亿元（相当于港币70亿元） ，当中包括物流园项目约人民币21亿元 ，深圳高速项目约人民币26亿元 ，平湖南项目约人民币9亿元 。
阻止2024年6月30日止六个月 ，本集团实现总收入约港币 66.10亿元 ，较去年同期下跌4%（撇除汇率影响 ，与去年同期相若） 。股东应占盈利较去年同期上升609%至约港币6.53亿元 ，主要是受益于本集团乐成把两个物流港项目置入中原深尊龙凯时仓储物流关闭式基础设施证券投资基金（“中原深尊龙凯时REIT”） ，录得税后收益约港币5.87亿元 ，以及自动优化内外币种结构而使汇兑损失大幅镌汰 。
2024年上半年 ，本集团“口岸联网行动”取得标记性希望 ，构建起以南京西坝港及江苏靖江港为海江联运中转枢纽港 ，以河南沈丘港及江西丰城港为集配港的营业结构 ，显著提升本集团口岸板块焦点竞争力和可一连生长能力 。依托富厚的口岸资源 ，本集团一连拓展口岸营运工业链 ，增强了项目间的协同与联动 。同时 ，在运用现代科技手艺 ，推动口岸板块向绿色、智慧、高效、清静的现代化口岸转型升级方面 ，也取得显着前进 。
于2024年上半年 ，口岸及相关效劳营业的收入较去年同期上升21%至约港币16.02亿元 ，主要沾恩于口岸供应链营业增添；股东应占盈利较去年同期下跌13%至约港币4,367万元 ，主要是受海内市场竞争强烈、口岸营业毛利率下降及新项目仍处于培育期等因素的影响 。
2024年下半年 ，将围绕口岸板块分拆上市的远期目的 ，本集团在新项目的投资和运营上 ，重点关注其对商业模式完善、板块协同性增强、焦点竞争力提升等方面的作用 。本集团将加紧推动河南沈丘港一期、江苏靖江港等新投营项目达产达效 ，在清静可控的条件下起劲提高谋划效益 。随着江苏靖江港主码头二阶段工程验收 ，本集团将加速整体工程建设收尾 ，推动项目进入运营新阶段 ，届时将在营业量、营收等方面带来可观增添 。同时 ，一连关注大湾区等重点区域 ，审慎寻找投资时机 。
本集团的收费公路及大环保营业由本公司持有约52%权益的隶属公司深圳高速（其H股于联交所上市及其A股于上海证券生意所上市）统策划划 。
于2024年上半年 ，收费公路的盘费收入及净利润划分较去年同期下跌10%及14%至约港币26.33亿元及约港币10.65亿元 ，主要由于2024年年头雨雪冰冻天气及法定节沐日高速公路小客车免费期增添 ，以及益常高速项目公司于2024年3月21日起不再纳入合并规模等因素影响 。
于2024年上半年 ，大环保营业的收入较去年同期下跌7%至约港币7.90亿元 ，主要由于风力发电收入下降 。别的 ，因资产减值及应收款子信用减值损失计提同比增添的影响 ，导致大环保营业录得净亏损约港币1.57亿元（去年同期净利润港币2,181万元） 。
本集团冷仓及智慧仓项目笼罩深圳、上海、石家庄、成都等地的多个物流港 ，主要为食物、医药、3C电子等行业客户提供效劳 。阻止2024年6月30日 ，本集团已投入运营的冷仓及智慧仓面积合共约18.19万平方米 ，在建、拟建及妄想中的冷仓及智慧仓面积约30.31万平方米 。
在冷链营业方面 ，本集团近年在各物流港项目妄想和建设冷仓并取得优异希望 。本集团与冷链物流头部企业“万纬物流”合资建设冷链运营公司 ，通过“重资产自主拓展+轻资产相助运营”的营业模式推进冷链营业生长 。于2024年6月30日已投入运营的冷仓面积约18.19万平方米 ，划分位于深圳黎光项目、上海闵行项目、石家庄正定项目、成都青白江项目及天津西青项目 ，其中 ，已完成智慧化刷新并投入运营的冷仓面积共计约3.34万平方米 ，有用提高了客户的库存空间使用率及货物周转率 ，同时极大降低了人工本钱 。
本集团一连深化“投建融管”小闭环商业模式 ，通过多种物流资产证券化途径实现价值最大化 。于2024年6月 ，本集团乐成把杭州一期项目及贵州龙里项目置入中原深尊龙凯时REIT ，录得税后收益约港币5.87亿元 。2024年7月9日 ，中原深尊龙凯时REIT于深圳证券生意所乐成上市 ，基金刊行规模为人民币14.94亿元 ，本集团认购中原深尊龙凯时REIT份额总数的30% �Ｖ性钭鹆盧EIT是2024年中国境内公募 REITs市场上市的首单仓储物流REIT ，通过中原深尊龙凯时REIT的刊行 ，本集团可有用盘活优质存量物流港资产 ，实现资金回笼 ，增强本集团的转动投资能力 。别的 ，本集团作为基金份额持有人仍可继续受益于该等项目的业绩 ，同时可为该等项目提供营运治理效劳从而获得可一连的收入 。
为确保小闭环商业模式的可一连性 ，本集团将继续坚持“私募”和“公募REIT”两条腿走路 ，一方面起劲为公募扩募储备项目 ，另一方面继续研究与实践新设立私募不动产基金 ，多条理推动集团物流仓储的资产证券化 。
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